试图进入清凉OOTD的范畴：
夏天最快乐的莫过于在出门前，先用手机app启动车子，让车车凉快下来啦！我的Mach E空调超级给力，凉快得特别快！一般提前两分钟车子就完完全全凉快下来了（在拉斯维加斯堪称神迹）。 别看顶上全是玻璃，防晒指数杠杠的！从来没觉得晒！
今天听李永乐老师讲自动驾驶技术，做个小笔记。之前其实就听说过这个自动驾驶分级的方法了，但我没记住。
自动驾驶通常被划分为不同的等级，以描述系统的自动化程度。这些等级是由国际机械工程师学会（SAE International）定义的：
L0（Level 0，无自动化）：驾驶员对车辆的驾驶和控制完全负责，尽管车辆可能有一些基础的驾驶辅助功能，如防抱死刹车系统（ABS）和电子稳定性控制（ESC）。
L1（Level 1，驾驶辅助）：车辆能够进行一些自动化的操作，如巡航控制或自动驻车，但这些操作只能在驾驶员的监控下进行，驾驶员必须随时准备接管车辆。
L2（Level 2，部分自动化）：车辆可以在某些情况下自动驾驶，例如在高速公路上，但驾驶员需要随时注意车辆的行驶状态，准备在需要时接管控制。
L3（Level 3，有条件的自动化）：车辆可以在特定环境下完全自动驾驶，但在系统无法处理的情况下，驾驶员需要接管控制。例如，车辆可能可以在高速公路上完全自动驾驶，但在进入市区道路时需要驾驶员接管。
L4（Level 4，高度自动化）：车辆可以在大部分环境下完全自动驾驶，即使在系统无法处理的情况下，车辆也会自己安全停车，而不是要求驾驶员接管。
L5（Level 5，完全自动化）：车辆可以在所有环境和条件下自动驾驶，不需要驾驶员的参与。
最近看了一个消费者报告，该报告详细评估了各大汽车制造商的主动驾驶辅助系统。这篇报告考察了这些系统在实际行驶过程中的表现，包括其在公路和城市环境中如何操作，以及在遇到意外情况时的反应方式。主要关注了五个关键领域：能力与性能、简易操作、保持驾驶员警觉、清晰度，以及事故响应。虽然每个系统都有其优点，但是在某些关键领域的表现上还有很大的不同。
我很惊讶我的小葵花（Ford Mach E）所用的BlueCruise竟然评分远远高于特斯拉，高居榜首。而大名鼎鼎的特斯拉Autopilot竟然只有61分，第7名。
🫥懂行的朋友能不能解释一下是为什么？ 这和我的认知不太一样呀！
不过我开了小葵这么久，确实对他的L3有条件自动驾驶功能非常满意。大大增加了我从拉斯维加斯开车去湾区和洛杉矶的频次。唯一的抱怨是，偶尔启动时软件会死机，很奇怪。但只有启动的时候会发生，正在驾驶的时候不会。
当然，无论系统的性能如何，驾驶员始终需要保持警惕并准备接管车辆，因为当前的技术仍无法完全替代人类的驾驶。
配图： 无论怎么说，小葵的颜色都太太太美啦！
颜色： Cyber orange
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:颜色太美![[赞]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_zan@2x.png?v=1)
:没想到橙色的车可以做的这么美![[喜欢]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_xihuan@2x.png?v=1)
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