感谢君君选中我来完成这次测评，我选中的主题是汽车改装。
说到汽车改装，心里总会有些小激动。在去年的这个时候拿到了驾照，还是女朋友教会了我开车，后来萌生了购入自己人生中的第一辆车。因为资金有限，便选择从个人手中收车。在跑了几次LA，和无数次的找资源和咨询朋友。购入了一辆10年的高尔夫GTI的素车，经过不到一年的练习，车技逐渐熟练，其中跑了两次西雅图，蒙特雷，每一次回来都能感觉到对GTI更加熟悉。了解到这辆车的性格，虽说车上小毛病无数，但还是有一个比较好的改装底子。
改装便是将自己的座驾改的更有特点，每个人都有着不同的喜好。我介绍的都是我个人改装想法。 但有一点，在下手改装之前要将机舱，包括底盘的的毛病进行排除，一是对了自身的安全，二也是能让改装发挥出最好的的效果。同时改装也会有许多缺点，在掉坑前需要了解和能接受。比如说，在改装后，更换机油和其他保养项目的频率应该比之前更加频繁。像以前是一年或者一万公里换一次机油，现在可能七千迈左右就最好换一次。不过也会被个人开车习惯影响。
改装后汽车的MPG一定会降低，以前我开高速的时候，MPG能够达到30-33左右，但在刷过程序后最高也就在26-28 左右，开local的话。。。不说了，全是泪
向日本车和德国车，美国车都有着不同的网站和不同的厂家生产改装件。我找到了一个主要给德国车，欧洲车买改装件的网站，叫UROTUNING，估计这个网站的所在地，里面所有的商品都是免税的。如果网站之间差价不是过多，都是在urotuning 购买的。同时他们也有积分系统，还有就是邀请好友通过邀请码（http://i.refs.cc/g6E5vX5x?smile_ref=eyJzbWlsZV9zb3VyY2UiOiJzbWlsZV91aSIsInNtaWxlX21lZGl1bSI6IiIsInNtaWxlX2NhbXBhaWduIjoicmVmZXJyYWxfcHJvZ3JhbSIsInNtaWxlX2N1c3RvbWVyX2lkIjozMjYzNTIzMjJ9）的话，开始可以获得一两件小礼品。
最先下手的是把中后段尾气进行了升级，中后段排气对马力的没有多大的提升，主要是声音的爆发增加了驾驶乐趣。我认为中后段尾气没必要买价格过高的。我选择了AWE Tuning Exhaust System，这款声音比较低沉，低转速的时候像煮水的声音。每个人改装都有不同的风格，像BOLAR，APR的排气更加清脆响亮。有些排气的声音会变得很大，一开始每次会觉得很爽，但时间久了就会觉得挺吵的。
因为加州对排放的限制比较严，我便还没有对downpipe进行改装。 我个人认为downpipe 最好可以改成和中后段相同品牌的排气，如果以后可以到别的州生活的话，downpipe会是我马上选择改装的选择。虽然downpipe 只能够提升20匹左右的马力，但配合上其他的改装，可以让其他的改装件发挥的更充分。
电脑刷CPU是提升马力最快的捷径，每辆车在出厂之前，都会在电脑程序中将车的马力限制在可以得到最好的MPG的数值，而刷CPU是可以释放一部分被限制的马力，不同的stage会有着不同硬件的需求。我选择的GIAC engine stage 1，这个品牌只做德国车的软件升级。虽然它的马力提升在四十匹左右，不如APR等比较流行品牌的提升大，但他的产品不会引起任何engine light。一般GTI在刷过电脑后，一个比较常见的故障码是PC429，这个问题就应该是boost leak，需要更换Upgraded Piston Diverter Valve， 成本价不贵，但因为没做过多的调查，就被修车厂给坑了两百多刀。不过更换后能够感觉明显的动力恢复。
我购买的DSG自动挡的车，GIAC同时也有对变速箱的改装升级，可以提升更大的扭矩和配合Engine CPU的升级。10款的GTI使用的还是双离合干式变速箱，低速换挡的时候有明显的卡顿，而在刷过GIAC DSG stage 2 以后，这个问题也会有所改善。同时在剧烈起步和超车的时候，换挡速度超级快！
经过了stage1 的改装，一些硬件也要随着马力的提升进行升级。最近刚刚入手了一套点火线圈和火花塞。如果不升级，可能会导致打火不流畅，动力输出也会没用应有的流畅。而更新的NGK火花塞和R8 的点火调节套装可以让发动机内燃烧更加充分。昨天晚上刚刚收到快递， 半夜就迫不及待的挑着灯，把这一套点火线圈装置给装上了。在改装完以后，驾驶的感觉与之前十分不同。感觉油门的反应速度更加快速，但冷车打火不流畅的问题还是依然存在，有可能是节气门的问题，每一次的改装都可以让自己学到更多的东西。 产生的问题也只能一点点解决。
下一步的改装我已经做好了打算，但并不想将发动机给压榨的太过。近期准备入手WAGNER 的中冷。有时候驾驶比较激烈，离熄火时间过短，机舱内的风扇依然在工作。就因为中冷跟不上，而发动机过热。同时也要对刹车的 rotor和brake pad进行升级。刹车盘有多孔型和划线型，多孔型散热可能会好一点，但刹车噪音有点大。 划线型对于在雨天的效果会好一点，同时散热也得到了改良，个人推荐升级划线型。像现在的马力没有改的特别大，我也对底盘和车身加固没有特别多的研究，如果到了后期，我也会对加固在更新新的文章。
我也对外观件进行了一些DIY的改装。在前大灯贴了一张浅黑色膜来改出黑武士的风格。这种灯的改色膜建议可以回国的时候从淘宝购买，膜的质量差不多，但淘宝的价格远远低于美国的平均售价。但如果想对发动机盖进行改色或者贴碳纤维的膜，最好可以买3M或者质量比较好的膜。我从国内费力带过海关，但质量这的烂的我无话可说，就算能贴上经过长时间的分吹雨打对车漆也会有一定的伤害。
除此之外，还从一个同样是大众迷的个人手中收了一对OEM的高六R的尾灯。流线的线条和LED的尾灯组和，特别是晚上就像是马路上的小恶魔👿。不过在更换尾灯后，因为不匹配，需要找修车厂对电脑 code 一下，或者自己有VCD的scanner也可以自己DIY，尾灯的报警灯就会去掉了。
在内饰方面，购买了一张反皮毛的方向盘套，这个是需要自己一针一线的将方向盘套缝在方向盘上。大约要两个小时左右能够完成，汉子手粗还要女朋友的帮助，哈哈哈哈哈哈。这个好处除了能够保护方向盘，还有就是在手心出汗的时候，大方向不会打滑，能够更加安全。再就是在内饰的塑料件上都覆盖了一层碳纤维贴纸，毕竟如果贴的好，足以能以假乱真，哈哈哈哈哈。如果资金充足的话，是可以换一套内饰配件，形成的效果肯定是更加不同。
改装总是无底洞，在改完一块的时候，总会想着进一步改装或者有许多部件需要进行相应的升级。但就像我一个朋友说的，谁叫我们喜欢改装呢。
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