[已过期]Cybertruck对比各大电动厂商新皮卡 F150降价后性价比高
皮卡车型一致都是全美最畅销的车型,几乎一直占据着全美畅销榜的前三。而早在Cybertruck 2019年发布的时候,各大公司也争先恐后的发布了自家的电动皮卡,甚至比Cybertruck更早的就开卖了!像是Rivian的R1T,福特的F150 Lightning还有GMC的HUMMER EV,就让我们一起看看四家皮卡谁家更优秀。
北美电动皮卡 | ||||
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型号 | Cybertruck | R1T | F-150 Lightning | HUMMER EV |
定价 | 单电机:$60,990 双电机:$79,990 三电机:$99,990 | 双电机:$73,000 高功版:$84,000 四电机:$87,000 | Pro: $49,995 XLT: $54,995 Lariat: $69,995 Platinum:$91,995 | 2X: $98,845 3X: $106,945 |
续航 | 250 Mile 340 Mile 320 Mile | 270 Mile 400 Mile 350 Mile | 240 Mile 240-320 Mile 240-320 Mile 320 Mile | 311 Mile 390 Mile |
动力 | na 600HP/na 845HP/930NM | 533HP/830NM 665HP/1127NM 835HP/1235NM | 452HP/1050NM 或 580HP/1050NM | na 1014HP/1485NM |
牵引力(仅最高) | 最高: 11,000lbs 有效: 2,500lbs | 最高: 11,000lbs 有效: 1,760lbs | 最高: 10,000lbs 有效: 2,235lbs | 最高: 7,500lbs 有效: 1,300lbs |
才刚发售的特斯拉Cybertruck似乎并未带给大家特别多的惊喜,基本的功能几乎早在2019年的发布会上全部说完了,而且似乎还有些减配;首先车窗未证实是否防弹,最重要的是售价上涨了2-3w美金,旗舰版本对比表中可见,售价仅次于悍马,只能期望未来能像Model S3XY那样降价。不过这都不重要,最主要是要买得着,近两百万的订单数,以特斯拉的产能等个3、5年稀松平常。
Rivian是除了特斯拉,北美硕果仅存的几个可以量产电车的公司。他们家的R1T电动皮卡也是早早就的开售了,不论是续航还是动力都非常的不错,但是双电机的起配版本导致售价非常高,不过听说Rivian最近有着不错的优惠价格,感兴趣的小伙伴可以去了解一下。
不像前两家“新势力”车企,福特是一家世界级的百年企业,电车的设计上也趋向于保守,几乎看齐汽油版本的F150。不过得益于几次Cybertruck的消息及发布,F150 Lightning已经跌到了地板价,不少地方都能找到不到$5W的新车,哪怕是Platinum旗舰版本售价都能找到$9W以内的,远低于官方的MSRP,是4家中最为实惠的。感兴趣的小伙伴可以点击链接去询价>>
PS:最新的2024款已涨价1W刀,2023款维持指导价依旧有售,详情可见:
经历了传奇品牌——悍马的停产,通用反手就以电车的形式将它复活了。想当年悍马停产的直接原因就是因为油耗,转型成为电车也许是从根上直接解决问题了——吗?然而现实告诉我们,虽然它有着4辆车中最高的续航——390mile,但是那是以230kWh的电池(2倍于Cyberbeast)和超4吨的车重所换来的,所以这是摆脱了油老虎成电老虎了?不过悍马的外形确实帅气,售价也和Cyberbeast差不多,可以好好考虑。
最后,上述的四款电动皮卡皆是美产,按道理是可以享受政府的电车补贴的。但是补贴的金额上限只能到8W美金,而上面的很多配置都会超过这个限额,在范围内的Cybertruck又不知道猴年马月才能买到,也许届时补贴早就没了,所以像是F150和Rivian的中低配会是更合适的选择,各位持币观望的小伙伴真心可以看看。
最新评论 38
:Lighting涨价了,最低配涨5k。 可以改标题了。
:小编应该写的是23年的f150
:1000马力 是打算起飞吗?
:哪写的 我去瞅瞅
:有没有车主现身说一下实际续航打6折是不是真的?
:冬天高速6折肯定是的
:我在最冷的地区,电车就用来上下班,2天一冲,到家就挂着。的确省钱,家里还有个油车。这样一配合,就很省钱。
:湾区买电皮卡的人越来越多,不过还是觉得很好奇,EV皮卡的优势是什么?平时电车拉电东西,电量掉的哗哗的,能装货跑一天么?如果中间要充电不是很浪费时间?
:CyberTruck能防被砸车玻璃吗?
:皮卡,电车,总感觉四不像
:😅
:我也感觉不伦不类的,拖着房车去充电可能绕都绕不出来。camping site 的充电速度拿一晚上也充不了多少。可能还要带个发电机出去 还是真用电车去越野,电池最怕磕碰。 还是防弹,那是要去哪?。。。 喜欢哪个买哪个,别控制。
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:rivian做的很不错
:佛羅里達都沒地方充電⋯⋯
:首先特斯拉车窗是绝对不防弹的,其次,测试的视频我看了,只是防第一遍子弹,车子接缝附近钢板受击变形就会露出塑料,这可不是什么好信号
回复 @yuxujian:是马斯克赋予它防弹的属性作为一个大卖点,又没人逼他做防弹。做不到的事情胡吹呗。
:老实说,一部truck要做到防弹意义何在?难道它是总统车?
:我其实比较期待这里多看看知乎档位的百万年薪系嘴炮大战。虽然单位不是软妹,吹起来还是要对最大的瓶吹。
:说油车便宜的 拥有过电车么
:电车保险贵,每个月多100刀,相当于油车加两次油
回复 @yuxujian:这就有点胡说了,我之前塞纳和rav4 hybrid 每个月241。买的特斯拉保险后塞纳和model y 269一个月
:比油车贵不少,多出来的钱,就当油费得了 666
:用不了根本用不了666
:奇形怪状的
:到现在依旧无法欣赏得来这个外观
:这种电车就是大玩具 日常开开 不如油车方便快捷
:非电动皮卡是可以越野的,f150 off road版本卖的很好,电动车由于底盘的珍贵,是不可以拿去越野的。最近发生好几起电车底盘受损,导致汽车失去保修,维修费用比买新车还贵,网上一搜一把,最搞笑的是一个suv底盘只是蹭了,dealer也要求保险更换电池,导致报废,而车厂全程打太极,并不给检测
回复 @匿名用户:而且电车很沉很沉,比油车沉几吨,越野好几吨根本没法越,好几吨磕一下,好几吨陷个土里,
:移动钢块
:任何车坚决支持油车! 电车是没有灵魂的
:皮卡车坚决坚持油车。!
:来看看