[已过期]电动汽车补贴大缩水 新补贴名单出炉 德/日/韩系等车型退出
- 联邦电车税收政策缩紧，即日起仅14款车获得$7500税收减免，8款车获得$3750税收减免。
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| 4月18日新补贴名单 | |||
|---|---|---|---|
| 车型
| 年款 | 抵免额度 | 抵税门槛 |
| 凯迪拉克 LYRIQ | 2023-2024 | $7,500 | $80,000 |
| 雪佛兰 Blazer | 2024 | $7,500 | $80,000 |
| 雪佛兰 Bolt | 2022-2023 | $7,500 | $55,000 |
| 雪佛兰 Bolt EUV | 2022-2023 | $7,500 | $55,000 |
| 雪佛兰 Equinox | 2024 | $7,500 | $80,000 |
| 雪佛兰 Silverado | 2024 | $7,500 | $80,000 |
| 克莱斯勒 Pacifica PHEV | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
| 福特 E-Transit | 2022-2023 | $3,750 | $80,000 |
| 福特 Escape Plug-in Hybrid | 2022-2023 | $3,750 | $80,000 |
| 福特 F-150 Lightning (Extended Range Battery) | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
| F-150 Lightning (Standard Range Battery) | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
| 福特 Mustang Mach-E (Extended Range Battery) | 2022-2023 | $3,750 | $80,000 |
| 福特 Mustang Mach-E (Standard Range Battery) | 2022-2023 | $3,750 | $80,000 |
| 吉普 Grand Cherokee PHEV 4xe | 2022-2023 | $3,750 | $80,000 |
| 吉普 Wrangler PHEV 4xe | 2022-2023 | $3,750 | $80,000 |
| 林肯 Aviator Grand Touring | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
| 林肯 Corsair Grand Touring | 2022-2023 | $3,750 | $80,000 |
| 特斯拉 Model 3 Performance | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
| 特斯拉 Model 3 Standard Range Rear Wheel Drive | 2022-2023 | $7500 | $55,000 |
| 特斯拉 Model Y All-Wheel Drive | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
| 特斯拉 Model Y Long Range All-Wheel Drive | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
| 特斯拉 Model Y Performance | 2022-2023 | $7,500 | $80,000 |
4 月 17 日正式公布、4 月 18 日生效美国联邦新规，基本维持《通货膨胀削减法案》2022 年 12 月公布的关于新能源汽车补贴的内容。也就是省钱君此前写的攻略，还不太清楚的小伙伴可以去瞅瞅哦~
根据美国联邦新规显示，4 月 18 日之后只有通用汽车、福特、特斯拉、拥有 Jeep 和克莱斯勒的 Stellantis 这四家汽车制造商有资格获得税收抵免。
新的税收抵免政策是一项面向消费者的激励措施，将持续到 2032 年，旨在刺激电动汽车销售，减少温室气体排放。相比于之前参与补贴的车企来说，大众、现代、起亚、日产、宝马、沃尔沃和 Rivian 的汽车不再有资格享受税收抵免。
最新评论 210
:一月就买了MY，越来越喜欢
:MY是啥
:特斯拉还接受比特币吗
:这个退税对工资低的人太不友好了，每年都交不到7500的税，又不想等明年变成point of sale rebate 再买, 难受。
回复 @匿名用户:Point of sale 只是把之后能拿到的tax refund算进车价discount里而已，今年买车拿不到7500的到明年也不一定能拿到
:如果这种情况的话 还是等point of sale rebate比较好 否则要到明年报完税才能拿到
:jeep大切4xe官网上显示补贴是7500 这里怎么是3750
:大切4xe现在的leasing deal非常好 起步就有一万多的折扣
回复 @松烟如墨:好吧 我一个月两个都500deductible 才70
:要想获得抵税，对收入的要求是啥？
:家庭年收入小于30万才行
:不买gm是我最后的尊严
:脸都不要了，上有IONIQ5/6，下有ARIYA，哪个不比USA闭门造车好？还隔这吹雪佛兰，可靠性CR每年都倒数。
:IONIQ5？？
:退税本来就是政府掏钱扶持本土产业，跟本身产品力没有直接联系
:上周定了Y longrange 明天就能提车了…
回复 @ymm1:五月二十定的mylr，确认是hw4和matrix灯，一周半后5提车
:不等等吗？现在正好是hw3和4的过渡期，网上的人有的提到3有的提到4
:可以多看看lease的deal 現在很多lease company都直接把退稅算作rebate給你 然後還有額外的rebate
回复 @Anniemeili:网页链接>> 全美最有名的leasing deal论坛
:去哪里看lease的deal？给个网站
:从被评价为“纸糊的”到所谓电车之王BYD也就需要2014特斯拉的专利而已，全是抄来的东西用最贱的人力造出来还想来这边占领市场？
:建议少看公众号 顺便查一下特斯拉用了多少byd的专利😅
:笑死 你不看看特斯拉在中国走的什么策略，低价降价路线。那是因为中国车企竞争力强。要是敢让byd和一众中国车企进来美国市场，还有丰田特斯拉什么事情？
:柴油皮卡能不能补贴？
:...
:刚买了奔驰Amg，这款八缸发动机本来以为去年停产了，今年又出了，说明油车市场又回来了
:是吗？我刚买的坦克 柴油也要回来了
:好比当年的小灵通，好用是真好用，使用成本还低，什么都好，就是出了市就完蛋了
:这跟之前几乎就是一样啊。
:开极星两年了，很好开，尤其内饰精致，做工好，外观也是极具辨识度。开着也舒服，喜欢奥林斯避震。实际有没有联邦补贴没什么大问题，一些不在美国生产的车，本身成本就低，如果lease的话，4s店会给很多优惠。贸易保护主义在哪都有，最重要的是买自己喜欢的东西
:Rav4 Prime 还是没机会![[倒过来笑]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_daoguolaixiao@2x.png?v=1)
回复 @Anniemeili:已经不是抢了。。我这边4S排队的都是 全款已付清，到货无论配置颜色直接拿走![[倒过来笑]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_daoguolaixiao@2x.png?v=1)
:主要是产量低而且很多州都没有配额 不过rav4 prime这车是真得香
:让我走路我也不开美国车。
:走起来
:这很麻噶
:美帝铺贴第一，其余国家车企都要让路
:美国第一！![[二哈]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_erha@2x.png?v=1)