更新于2018-05-23

2018款 Honda Accord 中型轿车

Honda Accord 本田雅阁，一个绝对称得上经典的名字。一辆车能够一直很稳健地走到第十代，说明这辆车一直受到用户们的喜爱，每一代的设计都很懂得满足用户需求；口碑被市场认可，产品的名字已经是一个标识，值得我们信赖。十代雅阁，一种传承更是一种新生。

Honda Accord 1-9代

全新换代升级的第十代Honda Accord 于2017年7月正式发布，并且在2018年底特律车展赢得年度超佳汽车奖项。Coupe两门版将随V6发动机一同从Accord的车型中砍去。本田美国的副主席Jeff Conrad认为，砍去只占4%销量的Coupe车型并不会对总销量产生影响，同时也表示本田也已经将Coupe的优点融入到了全新的四门车型中。

外观篇

Accord 2018

外观方面一改以往沉稳的外形，全新雅阁采用了全新风格的“U”形大嘴式前脸设计。类似新Civic (思域)的修长镀铬造型，其整体呈现前倾趋势。搭配形如溜背的车顶线条，使得整车的运动气息更浓厚、风格更动感。与此同时，新车继续采用了立体的羽翼式LED 前大灯组，中间由宽边镀铬饰条相接，其整体位置相对突出，或许需要我们花上一段时间来接纳。

溜背的造型与Civic Type R 的车尾类似，为这辆车增添了一份灵动。车身线条显得更加明显，在位置较高、且呈弧形的车身腰线的搭配下，整个车身显得非常修长。在C柱三角窗处，还有与新思域车型风格一致的镀铬装饰。

车尾多了一些俏皮，但是少了稳重感，溜背的车尾很好的跟上了时下流行趋势，如A7 Sportback, A5 Sportback，CLS Coupe 等车型都是溜背运动车型的代表，并且受到了很多好评，所以这一次Accord 也很好的把这一优雅的设计完美运用，无需花费巨额费用就能入手溜背车。查看更多信息>>

硬件篇

EarthDream 地球梦

三大件方面，这一次Honda Accord用上了广受好评的EarthDream 涡轮增压发动机。在保证燃油经济性的同时，也能有足够的动力。目前有三款动力系统登陆北美市场，两款四缸VTEC TURBO系列涡轮增压发动机，以及一台Hybrid混动车型，两款涡轮增压发动机分别为1.5T 和 2.0T。

Accord 1.5T + CVT

基础版使用了1.5T (192匹马力) + 6速手动/ CVT两套动力总成，性价比更高，里面包含了完整版的I-VTEC 技术，变速箱匹配CVT 无级变速，经过了几年的市场验证，技术更成熟，稳定性更好，综合油耗为城市30 mpg/高速38 mpg/ 综合33 cmpg。

我给大家打个比方，如果你每天通勤单程15英里，一箱油能让雅阁跑上一周半。这样一个月才需要加2.5次油，一个月油费不超过$80。这款1.5升的发动机是目前Honda 的主打发动机，动力和油耗上都有一个完美的平衡，虽然马力不如2.0T (252匹马力)，但是经济性很有优势。

Accord 2.0T + 10AT, 2.0L Hybrid + E-CVT

此外也有全新的混动系统，混动版本的电池将从后备箱移到车底，能够节省更多的后备箱空间。低配车型采用的是传统档杆，2.0T高配车型配以10速变速箱，采用的是按键换挡方式，与超跑的理念类似，逼格满满。不过汽车君在这里要大喊一声“还我3.0 V6！”，对于经典的V6引擎真的是越来越爱，可惜叫好不叫座。

内饰篇

悬浮式触摸屏

十代的内饰也是翻天覆地的改变，排挡座升高，操作的时候更加的便利。人机交互系统更加的好用，悬浮式的触摸中控屏很好地代替了之前的双屏多媒体系统。

大量采用真皮包覆，旋钮的阻尼感也恰到好处。十代在缩短了车长的情况下延长了轴距，提供更好的操控性以及车内空间。新Accord 让车内驾乘人员的坐姿更低，反而提供了更加宽敞的后排乘坐空间，在更加流线型的车身下，空间比老款多出了整整70升。查看更多信息>>

左侧为夜景仪表盘

仪表盘则采用了半液晶式设计，左边液晶屏可显示转速表、油耗、目前播放的音乐等多种信息，而右边则是传统指针式速度表。

全系标配Honda Sensing主动安全系统

本田的黑科技

在这个科技竞争的年代，高科技安全装备自然不会含糊。Honda Sensing 高科技安全配置在新款雅阁上全系标配，包括防碰撞自动刹车、防道路偏离、自适应定速巡航、自动识别交通限速等。还有盲点监测功能也替代了难用的LaneWatch摄像头，诸如HUD 抬头显示器，8吋中央触控屏幕，306度环景影像系统，电子驻车等功能也都有装配。

噪音控制更好

对于车内噪音的控制也是新Accord 的特点，有3个麦克风的ANC 主动降噪系统，可以过滤低频的噪音，通过车内的音响系统产生抵消低频噪音的声音，令车内安静舒适。

再来说说新Accord 的操控，作为家用车型，操控其实不是首要考虑的对象，但是鉴于新Mazda 6，Toyota Camry 的成功运动化改变，Accord 当然也不甘落后。根据bent官方的数据，新Accord 的重心降低了1.5%，低臀位的驾驶席，带来更稳定的坐姿，方向盘的握感很充实，A柱变窄使得驾驶视野更开阔，转向机构的优化使得更直接灵敏，奔跑起来依旧是轻快舒适有质感。