当假人被撞飞的那一刻 我们发现凶手竟然是它 BMW X1
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会),经常关注汽车频道的朋友一定对它不陌生。
作为各大保险公司联合成立的非盈利第三方测试机构,天然和车厂形成对立——保险费也不是瞎定的,毕竟车越不安全,就有理由收更高的保险费嘛。这回IIHS又搞了个大新闻,测试了11款时下流行的紧凑级SUV上的行人防碰撞系统。
美国虽然“路霸”比较少,大多数人参与交通的时候都比较文明,但也不乏随意横穿马路的人,同时也有驾驶技术不好的司机。根据调查,美国每年都有数千行人因交通事故导致身亡。
科技以人为本,在过去的几年里,汽车越来越智能,更多的厂商引入了“主动式安全系统”。所谓主动式,就是车上安装了多个传感器,实时监测车辆周边环境。如果行车电脑认为将要发生碰撞,而驾驶员并没有发现危险,就会主动刹车,避免碰撞的发生。测试过程请看动图:
Subaru Forester:eyesight系统启动,接受挑战!
RAV4:一起上吧,我要赶时间。
Honda CR-V: OOOOPS,不好意思啊朋友,我擦一擦传感器......
虽然都叫“主动式安全系统”,都号称拥有行人防碰撞功能,但真的每台车都拥有同样的防碰撞能力吗?为了找到真相,IIHS拿出来熟悉的假人做了这个测试,模拟三种不同的路况:成年人横穿马路、小孩从停着的车后面冲进马路、成年人走在马路上。
每台车在每种路况中,用不同速度(12英里/时和25英里/时还有37英里/时)分别重复5次实验,看车辆是否成功避免事故。枯燥的实验过程我们不再赘述,感兴趣的朋友可以点击查看IIHS实验报告原文。根据测试结果,IIHS给出了以下评分:
以优秀学生Subaru Forester为例,完美预防了所有碰撞:
其中,获得满分评价Superior的是以下车辆:
- 2018-2019 Honda CR-V
- 2019 Subaru Forester
- 2019 Toyota RAV4
- 2019 Volvo XC40
- 动图见下
以下车型获得了高级评价Advanced,就是说虽然有失分项,但大体上还是没有什么问题:
- 2019 Chevrolet Equinox
- 2018-2019 Hyundai Kona
- 2019 Kia Sportage
- 2018-2019 Mazda CX-5
- 2019 Nissan Rogue
- 此处没有动图
获得了及格评价Basic的有且仅有:
- 2019 Mitsubishi Outlander
- 虽然刹不住,但起码有减速,及格吧
交白卷的有且仅有:
- 2018-2019 BMW X1
- 来,一起看史诗般的失败视频
和拿了及格的Outlander不同,BMW X1面对三种不同测试路况毫不畏惧,宁愿撞飞假人也不要减一丝速度,一切以车主赶时间为优先,可谓是......我编不下去了,BMW这系统到底干啥使的?慕尼黑的BMW工程师怕是要背锅了。
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热门评论 1
:bmw一定是识别到了那是假人
:这洗的哈哈哈哈哈哈哈哈哈笑死我了 明天来公关部报道吧
:bmw一定是识别出这是在试验,搞事情啊这是……
最新评论 62
:哈哈哈哈哈
:BMW被黑得最厉害的一次
:BMW = Beast Mode Warrior 勇往直前
:BMW:假人我为什么要停?
:。。。。求推荐差不多的这种车买啥好?
:我记得宝马是靠红外线识别的啊,应该是假人识别不出来吧,有本事拿真人试一下
:你去试?现在不都是摄像头+毫米波雷达么,哪来的红外线?BMW的回复Given that BMW speedometers are calibrated conservatively and that the IIHS test was performed at exactly 37 mph, it may be that IIHS tested the system above the designed threshold. 哈哈哈哈
回复 @匿名用户:哈哈哈哈哈BMW自己认怂了?
:这个功能挺好的呀,要是每个车都有了我和我朋友遇到的两起车祸都不会发生了。你们是没遇见过开车不长眼的老阿姨和突发生病猜不了刹车的倒霉事才争这个功能有没有必要吧😂下次路上再看到bmw要小心了,司机要是没注意车子也帮不了忙。
:仔细观察了一下动图,做的最好的还是volvo,提前减速刹车很平缓,其他的几个都很急都出现了点头现象,容易被后车追尾
:需要注意文中提到的测试速度:12英里/时和25英里/时还有37英里/时。这是开neighborhood和local的速度。这种情况下系统探测到会撞到人,应该制动停下。
:宝马的铁粉真多啊
:为什么要停下来,我要继续开🤣
:这个功能至少能选择是否开启吧, 因为挺有争议的。 如果后面有大车顶着,行人也活不了,还得多陪小车一车人命。
回复 @羊马很黑:而且这东西,就是阀值设置的事情。 很少有检测不出。 德国的车子开过就知道, 提前几秒开始刹车的事情, 但是,他设置的这么敏感, 平时开车在人多车多的地方,明显都能感觉刹车。 阀值设高了,太敏感。 阀值设低了, 还能撞到。 其实现在最好办法可能是减少撞击时候动能,有一定减速就行了
:都是一帮云玩家,没开过或者没有手册就来一顿脑补。这个功能都是先发出警告,最后警告无效再制动。这个过程中如果你加大油门,会自动覆盖紧急刹车并加速。杠精们大可以加大油门碾过去就行了。而且按你们的逻辑,车没有行人检测功能,你一脚急刹,就肯定不存在大车追尾的风险了。
:所以楼下狂舔BMW的都不知道别人家行人预警功能是先提示,提示无效后,最后的最后再制动的吗?中间的时间差足够正常司机做判断了,除非是玩手机的无良司机,特斯拉都救不了。
:BMW:假人都躲不了,还开啥宝马?
:腿都断了还及格啊🤣
:我的车就是bmw,我的体会是如果高速靠近一个基本静止的东西,车方向盘会震,然后会发出声音提醒,headup上也显示一个警告,但是绝对不会帮你刹车。我觉得挺好的…毕竟一切都是我做决定,不是机器识别…万一高速的时候识别错了突然刹车…我tm哪哭去
回复 @y1nn:我自己开住宅区的时候比较谨慎,而且bmw也有行人探测,如果各种提醒自己之后还是冲上去了,那就是开车溜号很深了吧
:这是低速评测,这速度一般都是市区,住宅区。是行人密的地方。就算后面追尾是他的错。你要撞人了蹲监狱的是你
:bmw最安全,毋庸置疑
:嗯,车里的人最安全
回复 @Galigaygay:正撞死人了你到牢里蹲着更安全
:bmw一定是识别到了那是假人
:这洗的哈哈哈哈哈哈哈哈哈笑死我了 明天来公关部报道吧
:bmw一定是识别出这是在试验,搞事情啊这是……
:bmw完美哈哈哈哈
:司机有眼睛 有脚 不需要这莫名其妙的辅助系统 到时候被后面的大车碾过怎么办
:第三段只解释了对行人的必要性啊,但对司机来说不顾后方车辆急刹就是在拿自己的生命为别人的违法买单,相比于丢命我还宁愿直接撞死赔钱呢。更不用说这三种情况都不是自己的责任。
回复 @hail_hydra_99:命不好停在路口也会被大货车碾的。安心过好每一天,这个功能你不喜欢可以和bmw一样选择开过去嘛,毕竟local限速才35 40指不定后面就有个超速超载的大货跟着你呢。