中画幅新军!哈苏发布新一代无反相机X1D II 50C
6月19日,哈苏发布了四款中画幅新品,包括了可换镜头无反相机X1D的2代 X1D II-50C 和配套的 XCD 35-75mm f/3.5-4.5 镜头,以及哈苏目前超轻中画幅机身907X和配套的CFV II 50C数码后背。新款X1D II-50C不管国内国外定价都大大低于初代定价,更加“亲民”同时也让更多潜在用户能产生更多大胆的想法。
X1D 2代沿用了初代的设计和造型,键位似乎也没变但配色上有了小改,似乎融合了X1D 50C的黑色和银色,金属质感和手感依然非常强烈。机身重量再度降低了75g,650g的重量已经非常接近全幅的索尼A7R3。LCD触屏相比初代的3寸提升到3.6寸236万像素,对于去掉方向键、对焦杆和更多实体键的X1D来说,更大的触控区域让操作也更便利,误触的情况更少。
EVF采用了369万点OLED,放大倍率0.87,刷新率显著提升,从37fps提升到60fps,取景流畅度大幅提升。接口上,哈苏比较科学的配备了双UHS-II SD卡槽,不论是速度、容量还是风险控制都考虑到,在XQD设备不太普及的当下,即使你的笔电只有UHS-I卡槽,依然可以直接读取SD卡内容。Type-C的加入,配合iPad Pro的全功能Photoshop以及顶尖的显示屏,拍照后期一气呵成。
尽管外观和设计变化不大,但内在的提升让X1D从一款革命性可用产品,转变为一款成熟易用的产品,也体现了哈苏想要将中画幅带出工作室,走入百姓家的决心。650g的机身,容纳了50MP 43.8 x 32.9mm CMOS、14档动态范围、16-bit RAW和哈苏的HNCS(自然色彩解决方案)。尽管参数和1代保持一致,但X1D II在使用体验上提升明显,整体流畅度更高,对焦速度、缓存速度更快,触控延迟更低。理论参数让X1D有了很高的水准上限,而实际使用体验则大大提高了X1D II的水准下限。
产品再好,超终消费者考虑的依然会有价格因素。尽管中画幅及以上产品,价格因素所占比例只会更少,但相比初代售价直接下调$3000多,X1D II让更多原本考虑顶级全幅的用户,有了更多遐想。自富士推出GFX 50R以来,原本1DX M2和D5的用户,完全可以减钱上GFX 50R,毕竟底大一级压死人。而哈苏X1D II的加入,不仅带来了富士稍显不足的信仰,还有更小更便携、无需手柄更容易操控的机身,而价格甚至比D5更实惠。
官方样张:
最新评论 30
:拥有Leica Q 数码相机的我心动了
:夜跑挺好,进来看这个五千刀的也不觉得怕了
:五千美元光机身?!
:中画幅还想怎么样
:這是大疆牌相機嗎???
:贵啊
:年轻人的第一部哈苏
:一套下来1w刀是吗
:现在五千多刀就能买到Hasselblad了. 真的便宜
:我以为怎么也得多个0
:买完相机 发现少个女朋友
:好奢侈的无反 中画幅
:没有人像三要素 再好的相机也没用
:镜头太贵了
:笑死在评论里
:陈老师说。拍照效果好不好 主要取决于被拍物
:陈冠希说这款照相机一般般。
回复 @上官楚倩:陈老师作品的角色不够丰富,内容还可以更深入一些
:陈老师照片光打得都太硬了,人物不自然
:买来当行车记录仪可以吗?能拍清楚10米内的驾驶室内情况吗?夜视效果如何?
:这个有点重,车上不好放,最好顾个人,装在稳定器上手持,效果会理想很多,还可以声控控制拍摄,想拍哪就拍哪。然后是供电问题,不知道能不能直接插usb供电,不行的话,还得多买十来个电池,车上备几个充电器给电池充电就好。最后,要是想实现停车24小时监控的话,车型最好选特斯拉,这样的话可以连续开空调而不怕车子排放的废气回流导致车内二氧化碳中毒而死亡,既可以保持车内的环境舒适,不会冷死或热死,同时保证拍摄质量,而且环保,暂时想到那么多,楼下请补充。
回复 @KuoHsiuChe:我已经拥有2辆自行车,1辆三轮车了
:买这个送女朋友吗
:圣诞节买给女朋友好不好
:醒醒,你没有女朋友
:不带美颜,可能不合适😂