《汽车频道汽修部》自己动手更换防冻液
发动机过热会导致汽车瘫痪，而为啥会过热？大多数情况都是由于防冻液的问题，要么防冻液太脏失去效果，要么防冻液不足。而防冻液不足有可能是散热器管道发生了漏水或炸裂。
你是否经常看到路边有抛锚的车引擎部位在冒烟？没错，一般来讲，这都是防冻液出了问题。一般若是开放式或是半开放式的冷却系统，防冻液两年或25000-30000英里更换一次。若是封闭式冷却系统，一般不需更换太勤。因为全封闭冷却系没有和外部空气交换，系统高压维持又让蒸发量几乎没有，所以冷却液的损耗和变质都极其微小，完全没必要太早更换。而当发现防冻液不足的时候一定要及时补充以防发动机损坏。
此处提一提，若是仪表盘上的水温灯亮起来了，便说明发动机温度过高，此时可要注意防冻液或是散热器了！如下图：
今天我们就来讲讲防冻液的更换，先说说所需工具及物品：
防冻液：型号及数量请参阅自己车型手册
千斤顶：
支撑柱：
工具箱(老司机必备)：
漏斗：
蒸馏水或纯净水：
工具准备齐全，让我们开始动手嗨起来：
第一步：打开引擎盖，找到防冻液加注口，将加注口盖子打开，让稍后放水更方便。
第二步：将车用千斤顶顶起来，并用支撑住给撑着。找到水箱放水塞。而有些车型没有设置放水塞，如果是没有放水塞的车型，一般在散热器水箱背后都有一根中间带有接头的粗管，卸开粗管中间的弹簧管箍，然后用力旋扭水管直至拔掉，水箱里的冷却液就会完全排空。
第三步：拿钳子开放水塞，把旧防冻液给放出来。记得拿个容器在下面给接住。
第四步：把防水塞给拧回去，往防冻液加注口加入纯净水或蒸馏水，所需的量加到加注口上超低超高线之间。由于仅仅松放水塞不可能把里面的旧防冻液排干净，所以此步骤为的是把里面残留的防冻液以及水垢给冲刷出来。
第五步：盖上加注口盖子，将车发动，将空调制热开到超大，风扇开到超大，就这样让它运行几分钟，从而使得纯净水扩散开来。
第六步：把车熄火。再次将加注口盖子打开，以及将下面放水塞给拧开，将纯净水给放出来，小心别被烫着了。为了把里面的水排完，超好拿个电吹风开冷风往里面吹，尽可能把残留的水给排出来。
第七步：等到纯净水完全放完，拧回放水塞。开始加注防冻液，根据车型来决定加的量。加的时候防冻液液面会不断下降，等它下降了继续加，直到加到液面不下降为止。
第八步：加注口的盖子先别盖上，发动汽车，开始让防冻液散开来。在运行几分钟后，加注口中的液面会开始冒泡，说明在排气，而此时液面还会下降，下降的时候对防冻液进行补充，这样反反复复直到气排完液面不下降为止。到此时基本就完成了。
小贴士：在换完后的几天内，时常打开引擎盖观察防冻液液面，若有下降记得及时补充。还有便是若是放水的时候是松水管的话操作步骤和上方都是一样的，不过就是将拧塞子变成了松水管。
到此为止，防冻液的更换便暂时告一段落了。天下没有不散的筵席，虽然这一篇暂时结束了，但我们可以下篇再见，不用伤感，拾起掉在地上的扳手，擦干眼泪，在修车的路上坚强地走下去！
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最新评论 7
:十年了 都没换过![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
:放原来的液是不是不是必须的？直接加新的加到最低线以上是不是就可以？
:现在新的防冻液寿命都很长，五年换一次就够了。
:越来越吊了
:表白小编
:我看过chrisfix的教程换过冷却液，但是怎么也没法把原液跟蒸馏水排干净，结果就是原来能加5qt冷却液的容量，加了3qt就加满了
:北美修车频道已上线，哈哈哈