超新消息：2019 Legacy和Outback将标配Eyesight
Subaru近日宣布，旗下轿车 Legacy 和跨界车 Outback 都将标配该公司研发的主动安全系统Eyesight。该系统可以提供包括自适应巡航、自动紧急刹车、前向碰撞警告、道路偏离保持等功能。
这两台标配Eyesight的新车将在今夏开售。那么究竟Eyesight是什么，它性能怎么样？我用亲身体验来告诉你。
想要了解这个技术，我们得从上世纪聊起。1989年富士重工（现斯巴鲁集团）就投入安全摄像技术的研究，于1991年29届东京车展上发布了Active Driving Assist系统，这也正是Eyesight的前身。2004年在日立的技术支持下，斯巴鲁成功开发出第一代Eyesight主动安全系统，当时应用在Legacy和Exiga车型上，获得了广泛好评。
现在使用的Eyesight已经是第三代，依然安装于后视镜两旁，体积比之前更小，监测面积更大。第三代也具有更多功能：
- 自适应巡航 Adaptive Cruise Control
该功能可以实时监测前车速度，保持行车距离。可以低至20 mph生效，开启后会自动跟随前车的速度，直到设定的上限速度。如果遇到前车刹车，会自动刹车，直到自动停下。再次启动则需要轻踩油门激活。
- 车道偏离辅助与警告 Lane Keep Assist and Sway Warning
在开启此功能后，会实时监测道路线的位置，识别成功后会在仪表盘上显示左右两条白线。上图表示行车过于偏左，首先会给驾驶员一个警告；如果驾驶员忽略警告，Eyesight会自动帮你打方向，防止车辆开出线外。
- 预警式刹车 Pre-Collision Braking
如图显示，当Eyesight计算出与前车距离越来越近时，首先会显示红色警告和发出滴滴滴的提示声，如果驾驶员没有及时刹车，系统则会介入，提前帮你刹车，防止碰撞发生。
- 防碰撞动力管理 Pre-Collision Throttle Management
该功能和预警时刹车很像，但主要用于停止状态。如图所示，车头朝墙。如果此时驾驶员挂错了档位，并且踩下了油门，车辆会切断动力，防止笔直撞墙的悲剧发生。
结论
有了Eyesight系统的加持，发生事故的概率会大大降低。有牛人尝试过在40 mph的速度下，Eyesight在发现危险的情况下，可以辅助及时停车。我推荐购买Subaru的车主选择有Eyesight系统的车型，毕竟人总是有机会犯错，这个系统只要用上一回，就值回票价了。点击询价>>
最新评论 21
:动力太弱……
:傲虎3.6R完美结局
:你如果要直线加速的话，美国车还是比较好的。斯巴鲁最著名的一个是水平发动机，其次就是他们的底盘调校，brz，wrx，小巧灵活，用最便宜的成本，调校出最好的操控。跟人跑直线，就是2档7300，干完就跑。
:涨价吗
:现在很多车都有这个技术，刚刚买了部本田奥德赛都有这个功能了！
:那你试试超过80码时本田的这功能还有鸟用不，EYESIGHT全速支持。
回复 @匿名用户:不好意思，刚试了85还可以用。
:Toyota的类似系统真心好用。。盲区检测，以及自动跟车。。跑长途轻松太多了。，
:现在常开车觉得主动安全配置真的是非常重要
:为什么要从富士改名Subaru啊？Subaru在日语中有什么意义吗？
:Suabru就是昴宿星团六连星的日语音译
:感觉是抄丰田的
:类似的技术每个品牌都有研发，但一个军工背景的企业在这种技术上需要抄民用企业的？而且稍微了解多一点就知道，丰田的技术是最不值得抄的……
:丰田本身就是控股斯巴鲁。并且这种技术近几年大家都在做，没啥抄的。不过丰田直接全系标配是开了个好头
:记得奔驰也有这些黑科技配置
:斯巴鲁的车还是不错的