2019 BMW 3系轿车详解

作为曾经的同级标杆，BMW 3系这些年并不给力。乏善可陈的加速，缺乏激情的操控，设计过时的内饰让3系不再是同级首选。BMW也意识到了这一点，新推出的第7代3系很有重归Top的潜力。

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现款第6代3系从2011年开始生产，底盘代号轿车F30/旅行版F31/GT版F34（划重点：和BMW粉丝聊车用代号有神秘加成）。而新款代号为G20的3系（以下用G20表示）和现款3系（以下用F30表示）都有什么区别？

外形设计

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F30（上） VS G20（下）

新款3系根据配置，造型稍有区别。这台白色G20是Sport Line版本，不像其他M套件版本那样激进。镀铬双肾型格栅尺寸加大，比现款F30的双肾更加抢眼。

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头灯造型变化较大：不再是“开眼角”那样刻意，G20的车灯直接和中网相接；灯上部线条更加柔和，看起来不那么“愤怒”；灯下部有一块凸起，分隔开远近光灯。雾灯区域和底部中央进气分离，新的LED雾灯尺寸更小。顶配车型可选BMW 激光大灯。

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车尾变化比较有意思。在G20上BMW放弃了之前的不规则尾灯，把整个灯捋直了。不过如果你把BMW车标遮起来再看，感觉并不像BMW的车型，再仔细一想......像不像Lexus？G20这个设计和现款5系/7系都不一样，或许代表了BMW未来的设计走向，毕竟新8系尾灯也有这个味道。底部黑色三角区和车头雾灯区相呼应，不过这里包的是一块反光板。

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值得一提的是，虽然第一眼很难看出，但G20车长长了85mm，轴距加长41mm，车宽宽了16mm，车高基本没变化，BMW解释说这样更运动。

内饰设计

G20内饰有变化，但变化不算大。可以看出BMW有在努力，不过依然有很多设计元素直接从F30上继承了下来：圆形的三幅式方向盘、iDrive 控制器、布局基本没变化。那到底哪里有变化？

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F30（上） VS G20（下）

超大的变化是仪表盘。一块超大的全数字仪表盘取代了传统的指针式，非常赞。同时新车加入了车内氛围灯系统，和更高级的车型看齐。

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中央娱乐系统虽然还是突出的一块屏幕，但看起来和谐许多。原本中央的一堆按钮尺寸缩小，空调口中间加了一个温度显示屏。

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BMW同时发布了自己的语音助理系统，虽然没有名字，但作用和Siri或者Alexa相似。通过“Hey BMW”就可以直接语音设置导航、调整温度、询问车上功能、寻找车位。例如车主说“Hey BMW，I feel tired”，这套助理系统能自动调整车内灯光、音乐、温度等帮助车主保持清醒。

硬件设计

这回升级的重点来了。明年春季，BMW将在美国首先投放330i（后驱）/330i xDrive（四驱），随后跟上M340i后驱/四驱版。G20 330i采用新升级的2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，超高255马力/295磅·呎扭矩。在改进了油耗的基础上，0-60mph加速还有5.6秒。四驱版的330i xDrive 则能跑进5.3秒。

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BMW宣称G20的操控大幅改进。轮距比之前更宽，依然保持50:50前后重量分布，同时重量降低了55千克。车身刚性大幅增强了50%，新设计的吸震在增加了20%弹簧率的情况下依然可以保持舒适性。前悬挂用了更多的铝合金材料，因此降低了簧下质量。

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价格怎么样？新330i起售价$40,250+$995运输费=$41,195，330i xDrive起售价$43,245。M340i价格尚未公布。新车将于2019年3月起在美国销售。

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（图片来自BMW，版权属于原作者）